轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求,轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式,大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少,散热性好是一项基本要求,工艺上基本采用烤漆处理,即先喷涂然后电烤,成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久,即使车辆报废了,轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中,规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。

一、概述        

轮毂气密性测试仪用于无内胎汽车的气密性检测。适用于摩托车、汽车轮毂气密性检测，采用液压夹紧夹紧方式，通过冒泡法进行检测，液压夹紧工装进行轮毂的上下端盖密封，采用高强度密封垫进行上下的密封。

二、技术参数

1、气压实验压力：最高0.5MPa。
2、夹紧方式：液压工装夹紧。
3、汽车夹紧工装行程：500-700mm。 
4、检测方式：气压冒泡法。
5、水池行程：250-400mm。
6、水池容积：45-1500mm。 
7、车轮安置最大空间高度：220mm-800mm。